热线电话14785231471
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 公司新闻 >
产品分类
联系我们
电话:
14785231471
Q Q:
46874152
邮箱:
46874152@qq.com
地址:
石家庄市长安区谈固东街与北宋路交口路
 
公司新闻
荷兰研发创新概念飞机 座位将安在机翼上

时间:2019/06/13    点击量:

荷兰代尔夫特理工大学与荷兰皇家航空公司达成协议,将研发一种名为“Flying-V”的创新概念飞机,有望将传统航空提升到另一个层次。

  据阿根廷《号角报》网站6月11日报道,Flying-V不同于人们已知的各种飞机,它将机翼、机身和机舱整合在单一的架构中,这赋予它独特的“V”字形外观。

  报道称,目前已经存在将机翼作为飞机架构中最大部分的无人驾驶飞机,它们证明这种外观布局“非常经济”。

  荷兰皇家航空公司表示,计划在今年10月进行样机的首次试飞,并在2040年代至2050年代将该机型投入使用。

  美国波音公司负责未来产品和飞机研发的副总裁迈克·辛尼特曾表示,创新概念飞机只有证明其燃油经济性比当前提升20%以上,才能研发成功。眼下,Flying-V为这一问题提供了解决办法。

  具体而言,预计在维持相同客运和货运能力的前提下,该机型的燃油消耗将比空客A350少20%。这使它一经投入使用就将成为最高效的商用飞机。

  辛尼特还认为,外观近于三角形的飞机往往拥有比传统飞机更大的空机重量,因此其更符合空气动力学原理的外观仅有利于长途飞行。但Flying-V并非如此,由于设计原因,它将比空客A350更轻。

  另一个要考虑的问题与飞机场有关:此类飞机往往需要更宽大的机翼,这可能导致其无法使用机场现有的门、跑道、机库等基础设施。不过这也与Flying-V无关,其翼展不超过空客A350的65米。

  然而,也有一些仍未解决的潜在问题,比如乘客登离机和行李装卸的方式、组织向机上人员提供食品和服务的方式等。

  另一方面,生产不同大小的飞机看起来将难以实现,因为以前可以独立于飞机其他部分之外单独改变机翼的大小,但现在这是不可能的。

  报道称,有一个问题会直接影响到乘客,特别是在飞机上容易犯恶心的乘客。由于机舱位于两翼,乘客可能将感觉到每一次小转弯都像是在坐过山车。